Výhody produktu
1. Složení materiálu a těsnící mechanismus
Palivu -odolné O-kroužky jsou vylisovány z FKM (fluorokarbonové pryže) smíchané s výztužnými plnivy, vytvrzovacími činidly a urychlovači, poté jsou lisovány- a vulkanizovány do toroidních elastomerů s kruhovým- průřezem. Při stlačení v ucpávce vzniká kontaktní napětí; těsnění se vytvoří, když kontaktní napětí překročí vnitřní tlak média. Vazby uhlíku-fluoru v molekulární struktuře zajišťují nízké bobtnání v palivovém médiu.
01
2. Odolnost palivových médií
Speciálně navrženo pro benzín, naftu, letecká paliva, biopaliva a -lihová směsná paliva. FKM vykazuje objemové bobtnání menší nebo rovné 8 % v ASTM Fuel B (40 stupňů x 72 h). Rozsah nepřetržité provozní teploty: 45 stupňů až 300 stupňů.
02
3.Kompatibilita palivového systému
Vhodné pro dlouhodobý-kontakt s: minerálními-palivy, okysličenými palivy (MTBE, směsi etanolu), leteckým palivem JP-8, naftou a bionaftou. Těsnění po expozici palivu neztvrdnou, nezměknou ani se nezdeformují.
03
4. Sada tvrdosti a komprese
Standardní tvrdost: Shore A 70±5 (k dispozici na zakázku 50~90). Nastavení komprese (200 stupňů × 70 h, 25% komprese) Menší nebo rovno 30 %, což zajišťuje dlouhodobý-dotykový tlak těsnění. Pevnost v tahu větší nebo rovna 16 MPa, prodloužení při přetržení větší nebo rovné 150 %.
04
5.Plný rozsah velikostí · Možnost přizpůsobení
Průřez -1,0~7,0mm, vnější průměr 10~450mm. Vyhovuje GB/T 3452.1 a AS568. Ukázkové{8}}přizpůsobení dostupné bez výkresů – vývoj formy 3~5 dní.
05
Aplikace
| Průmysl | Aplikace | Podmínky | Typ těsnění |
|---|---|---|---|
| Automobilový průmysl | O-kroužky vstřikovačů paliva, armatury vysokotlakého společného-railu, těsnění palivového čerpadla, těsnění víka nádrže, armatury palivového potrubí | Benzín/nafta/alkohol{0}}směsná paliva, -45 stupňů ~150 stupňů, 0,3~25MPa | Statický axiální/radiální, dynamický nízký-tlak |
| Letecké palivové systémy | Těsnění leteckých palivových čerpadel, armatury palivového potrubí, těsnění hrdla nádrže | Letecký petrolej JP-8/Jet A-1, -55 stupňů ~200 stupňů | Statický |
| Námořní palivové systémy | Těsnění palivového potrubí lodních motorů, palivové filtry, odlučovače oleje-vody | Těžký olej/nafta/lodní palivo, prostředí mořské vody | Statický a dynamický-nízký tlak |
| Soupravy generátorů | Palivové potrubí dieselových generátorů, palivové filtry | Diesel, okolní ~120 stupňů, méně než nebo rovno 10 MPa | Statický |
| Stavební stroje | Těsnění víčka palivové nádrže, armatury palivového potrubí | Diesel/hydraulický olej smíšené prostředí, -20 stupňů ~ 120 stupňů | Statický |
Způsob instalace a provozu
1. Kontrola a čištění před-instalací
Očistěte ucpávku a protilehlé povrchy hadříkem, který nepouští vlákna, namočeným v acetonu nebo alkoholu, abyste odstranili třísky, olejové filmy a zbytky starého těsnění. Zkontrolujte dno a stěny ucpávky, zda nejsou poškrábané, důlky nebo otřepy; opravte nebo vyměňte díly, pokud je najdete.
2. Mazání
Naneste na povrch O-kroužku tenkou rovnoměrnou vrstvu maziva kompatibilního s palivem- (fluorované mazivo nebo systémové palivo), abyste snížili tření při instalaci a zabránili poškození povrchu.
3. Postup instalace
K postupnému zatlačování O-kroužku do ucpávky použijte metodu spirálového vkládání nebo zúžené instalační pouzdro. Nikdy nepoužívejte ostré nástroje. Ujistěte se, že O-kroužek není v ucpávce překroucený. Roztáhněte vnější průměr O-kroužku o ne více než 2 % jeho původního obvodu, aby nedošlo k trvalé deformaci průřezu.
4. Ověření kompresního poměru
Measure gland depth and O-ring cross-section height after installation to calculate actual compression. Static seals: 15%–30% (axial) or 20%–35% (radial); dynamic seals: 10%–20%. For system pressures >10MPa, nainstalujte na tlakovou stranu opěrný kroužek PTFE/PEEK, aby se zabránilo vytlačení.
PROČ SI VYBRAT NÁS?
1. Přímý výrobce
Vlastní-továrna, kapacita 500 000 ks/den. Žádný prostředník.
2. Rychlé vzorkování
Standardní formy skladem. Vlastní formy 3–5 dní. Vzorkování ve stejný-den.
3. Kontrola kvality
Přísná vstupní kontrola materiálu. Tolerance rozměrů: vnější průměr ±0,1 mm, C/S ±0,05 mm. 100% úplná kontrola před odesláním.
4. Více materiálů
FKM (-45 stupňů ~300 stupňů), NBR (-65 stupňů ~150 stupňů), HNBR, EPDM, VMQ, FVMQ, FFKM (327 stupňů).
FAQ:
Otázka 1: Jaký je rozdíl mezi palivovými -o-kroužky odolnými vůči palivu a standardními O-kroužky?
Palivu -odolné O-kroužky používají FKM s bobtnáním menším nebo rovným 8 % v palivech a odolávají teplotám až 300 stupňů; standardní NBR bobtná o 20–30 % a omezuje se na 120 stupňů, selhává při kontaktu s palivem.
Otázka 2: Jsou O-kroužky odolné vůči palivu FKM-vhodné pro paliva-s alkoholem (etanol, metanol)?
Ano. FKM odolává E10, E85 a M85 podle našich poznámek o kompatibilitě. Pro obsah alkoholu nad 85 % použijte speciální třídy FKM nebo FFKM.
Q3: Jaké informace jsou vyžadovány pro vlastní nabídku?
Uveďte: rozměry (C/S, ID/OD), materiál (FKM/Viton®/FFKM), tvrdost Shore A (výchozí 70), maximální/minimální teplotu, pracovní tlak a typ paliva.
Q4: Jaké jsou MOQ a dodací lhůta pro standardní vs.
Standardní velikosti jsou skladem a expedujeme do 24–48 hodin. Vlastní objednávky: MOQ 100 kusů, vývoj formy 3–5 dní, výroba plus dodání 10–30 dní (v závislosti na množství objednávky).
